新日电动车电池怎么样,新日电动车电池续航评测

题图来自Unsplash，基于CC0协议

导读

你现在应该不用急着转移出行方式了，电动车已经成了很多人生活中的一抹亮色，而其中的电池作为电动车的核心部件，确实值得咱们好好说道说道。今天咱们就聚焦在新日——这个在中国电动车市场沉淀已久的品牌，看看它的电池表现到底咋样。

一说到新日，它的电池品牌并不是某个特定“独苗”，主要走的是常规的动力锂电池路线，比如说比较常见的天能、超威、比亚迪等锂电品牌都会是他们合作的对象。但是在一些比较高配置或者指定系列的电动车里，也能看到新日会用自家生产的锂电模组，不过是采用的磷酸铁锂电池居多，少数高端型号会用到比能量更高的三元锂电池。所以你在实际购买时，得看你买的是什么车型，是不是能量型号，这些基本功还是得问清楚。

说到电动车绕不开的问题，跑得多远当然也是村民们关心的重点。那新日的电池到底能支持你开多久？一般来说，如果你用的是差不多20寸轮径、50V电压配置的锂电轻便电动车，比如他们主打的那些城市通勤款，官方通常会提到的是续航在80到120公里左右。说实话，测试不同路况之下表现会不太一样，可能下雨天电耗就会多吃一点，或者载了点重物，续航也会打一点折扣。品牌自己其实也有发布用户实测报告，都能爬最后一格楼。不过总体来说，续航表现中规中矩，对比市面大厂属于青出于蓝，但也不算特别拔尖那种，算是做到了实用、稳定那一路。

那问题又来了，用得好，电池能维持多久呢？这里你要是只看数字，“寿命”其实分“充电往复次数”和“使用年限”两种说法。一般情况下，标称寿命1000-1500次左右，两到三年没问题。如果你勤快点，每天上下班算一趟能来回三四次，差不多一年能来回一两千次，那这样的话，用个四五年没大问题。当然以磷酸铁锂来算，它们循环寿命通常会更扎实一点，有些能做到2000次以上，用起来会更安心。再者，新日品牌一旦在质保期内出现问题，他们普遍提供的质保是3年不充电、循环寿命没达标就换新锂电政策，这点比你担心自己白花钱。

至于价格这块，你说，电池最能体现电动车是不是好东西了。一般来说，选择同一电压与容量级别下，同样是20Ah左右，锂电肯定比铅酸贵不少；甚至不同的锂电品牌放一块比，普通的三元电池和性价比更高的磷酸铁锂之间可能差三五百元一套（指单块）。相比雅迪活其他主流电动车，新日的电池价格处在中等位置，不算最便宜，但也算不上过于高不可攀，因为你要讲究配置和电池质量关系。

说到使用安全性，电动车最近这几年确实被电出来的“火”不少，这让人多少有点心虚。好在这边新日合作的主流锂电厂商都挺看重这块。磷酸铁锂本身安全性相较三元材料高很多，不易热失控，起火风险低。另外厂商也会做防水防爆设计，符合一系列认证，比如行业里比较讲究的电动车锂电安全测试。与此同时，整车配线、微电脑管理电路这样的系统设计也是有作用的，多一层安全保障。

最后来聊聊它跟行业大哥雅迪比起来如何。有句话说得好，站在巨人肩膀上是容易出奇迹，但也不代表你肩膀就越大越有安全感。雅迪做了这么多年电动车，他们的电芯管理，特别是对电压电流控制这块非常成熟了，尤其像他们的高镍电池配套或能量密度优化，确实是做得更“能打”；但是你也知道，那对应性价比就不是那么容易了。新日火力没那么凶，但用料靠谱，配置选得到，关键在于你能用一个亲民的价格买到一款能用得舒服、放心的锂电系统。所以两者不能简单打架，你要是更看重性比价，新日未必输；你要极致性能，雅迪可能更上一层楼。