贝纳利童装(贝纳利幼师800什么时候上市？)

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1、贝纳利幼师800什么时候上市？

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贝纳利幼狮800是贝纳利今年在意大利米兰车展上首次亮相的车型，外观上传承了幼狮500的复古攀爬车型的风格，但是又有所创新，如图。

这款车亮相距离今年贝纳利巴厘岛发布会发布的三款新车型仅仅只过了半个月而已，因此，摩界人士对于贝纳利除了叹服还是叹服，到底还有多少存货没掏出来？你丫是开军火库的？

发动机和车架从外观上看，与已经上市的贝纳利752S高度吻合，应该就是752S的那款发动机，或者是升级机型，车架也应该是同样的。看看两款发动机的对比图片吧！

前减震应该是直接移植了752S上的那一对马祖奇品牌倒立前减震，前制动是布伦堡品牌，配置非常的高大上。

轮胎由幼狮500的天使恶魔胎，变成了倍耐力的MT60RS龟背胎。如图。

贝纳利应该是将幼狮车型做成了一个独立品牌在运营，幼狮251，幼狮500，幼狮800，喜欢复古攀爬风格的，总有一款适合你，贝纳利的算盘打的就是如此简单粗暴，没什么隐蔽性，但是对手就是模仿不来，没办法，手里有牌就是如此任性，你行你上啊！不过对于骠骑府这种平头老百姓来说，贝纳利500还得努力努力，又整了个幼狮800出来，这节奏完全跟不上啊！

幼狮800预计是2019年上市，静候吧！

2、贝纳利幼师250和龙嘉V霸哪个更好一些？

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我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。

而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。

说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？

言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!

3、春风狒狒8000多和贝纳利小暴龙10000多，哪个更具有性价比？

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上图为贝纳利小暴龙，价格是10800左右。

上图为春风ST狒狒，价格是8000左右。

这两款车经常被车迷朋友拿来对比，其实性价比这种事情看你怎么看，贵的有贵的道理，便宜也有便宜的说法，就看你自己是如何的取舍而已。

贝纳利小暴龙之所以要比春风ST狒狒贵了两千多，原因主要就是动力和配置上占有优势，下面骠骑府来为你一一分析。

先说动力系统吧。

上图为小暴龙的发动机，单缸风油冷四气门，SOHC配气，实际排量为137cc，最大功率达到了9.3KW/9000转，最大扭矩为10.8NM/7000转，这个数据比绝大多数的125cc排量的车型要大，再加上四气门双火花塞的设计，使得这款小车动力上要更占优势，这款车骠骑府短暂试骑过，极速预计（实测）可以突破110KM/H，这个就比春风ST狒狒强太多了。

上图为春风ST狒狒的发动机，单缸风冷两气门，实际排量为124.5CC，最大功率为7.0KW/8500转，最大扭矩为8.3NM/6500转，你看，账面数据上就能反映出差距有多大，对于这种小排量的车型，相差一个KW，就是很大的差距了。ST狒狒这款发动机的技术比较陈旧，应该是高仿的铃木GS发动机，有兴趣的话你可以对比他们的外观和内部参数就能发现，两者间一定是有一定关联。

配置上小暴龙也占据优势，例如他是带透镜的LED前照灯。

而春风ST狒狒则是传统的卤素灯。

小暴龙是倒立前叉，内径粗达41mm，这个可是600cc排量级别的大排才使用的规格，铁不要钱似的。不过带来的问题就是——小暴龙要比春风ST狒狒要重不少。

而春风ST狒狒则是37mm的正立式前叉。

贝纳利小暴龙是钢管编织车架，强度更大更坚固，骑行感受更好，当然，份量也更重一点。

而春风ST狒狒是通路车惯用的跨接菱形车架，份量较轻，但是强度一般，不太适合剧烈的驾驶，稳定性一般。

从两款车的品质上来讲，大致是同一水准，都有一些小毛病，国产车就这样，价格是便宜，但是品质一般，你别跟进口车比就好。不过大的毛病倒是没有，如果你是比较注重可玩性的话，贝纳利小暴龙的可玩性更高点，如果你只是需要一个迷你车的样子，那么春风ST狒狒也就够了，价格也更便宜，所谓的性价比，就看你认为小暴龙在动力和配置上的优势值不值得你多花两千多元钱。

好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！

4、贝纳利幼师250和龙嘉v咖哪个性价比最高？

我是静子，我推荐：贝纳利！

5、贝纳利小暴龙和春分nk150哪个好？

个人更推荐nk150，质量要比小暴龙好比较还是6档水冷电喷中距离骑都没问题，小暴龙车子小看起来太小气了而且配置不如nk，现在入门nk150也只要9800abs13500，小暴龙现在比起来真没什么优势

6、贝纳利蓝宝龙302就比小黄龙250多了50cc排量，为什么要贵10000元？

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贝纳利蓝宝龙BN302价格目前为低配版为27800，ABS版为29800，如图。

所谓的BN版就是欧版，贝纳利整出来的这些版本比较杂，这里就不细说了。

下图为题主说的小黄龙250，目前已经是2019款，目前价格为18800。

题主的问题是，为何贝纳利蓝宝龙BN302排量只是比小黄龙250大了50cc，价格就贵了一万？

你可能忽略了几个很重要的因素，贝纳利蓝宝龙BN302尽管排量确实只是大了50cc，但是他可是双缸水冷发动机，而小黄龙250是单缸水冷发动机，双缸发动机在成本上要远超单缸发动机，这是其一。

其二，贝纳利蓝宝龙BN302动力输出要大于小黄龙250，前者最大功率为26KW，最大扭矩为27NM，后者最大功率为18KW，最大扭矩为21NM。

其三，贝纳利蓝宝龙BN302在配置规格上要高于小黄龙250，尤其是以行走机构的差距最为明显。贝纳利蓝宝龙BN302配置倍耐力天使半热熔轮胎，规格为前120/70-ZR17，后轮为160/70 - ZR17，这对轮胎售价多少可以自己在网上查询。而小黄龙250配置的是国产城远品牌轮胎，属于低端品牌，规格为前轮110/70 R17，后轮为140/60 R17。

制动系统也不同，贝纳利蓝宝龙BN302为前260mm直径双碟搭配每侧对向四活塞卡钳，后制动为单盘240mm单活塞卡钳。

小黄龙250制动系统为前后单盘制动系统。

前减震器贝纳利蓝宝龙BN302配备内径41MM的倒立前叉，行程更长，减震效果更好，更支持激烈的运动。当然，成本也更高。

好了，就到这里吧，这个问题没啥好说的，欢迎关注骠骑府！

7、贝纳利小黄龙300怎么样？

个人觉得这款车的各项性能非常好，先不说别的看看这款发动机，双缸水冷八气门，最大功率26KW,最大扭距27N.m，与之匹配的是六档变速箱电喷供油系统。再来看看这外形，另类的后悬挂设计完全和车架融入了一体，对外形唯一不满的可能就是排气管如此设计让后面看着太单薄。超宽的轮胎装配使得抓地力更加突出16升的大油箱，可以免去频繁加油的麻烦犀利的尾灯，并且是LED光源如题主所说对于这款车的口碑褒贬不一,唯一吐槽的重点就是价格和一些车辆的细节处理不够好，所谓的价格其实说白了还是这款车的品牌价值差一些，如果换做其他日系品牌生产这么一辆车，如此定价绝对会大卖特卖，所以只要喜欢出手没有错，让吃不到葡萄说葡萄酸的人眼馋去吧。

8、贝纳利小迅龙150S是合资车吗？

贝纳利小迅龙150S是贝纳利今年推出的一款颜值与动力均不俗的小排量街车，目前已经上市，官方指导零售价为：11980元。 贝纳利小迅龙150S拥有了CBS联动刹车、全LED灯具、液晶仪表、倒置减震、双翼梁车架、前后双活塞卡钳制动、水冷、国四达标排放等配置，这样的配置在国内同量级主流车型中也很少见。 贝纳利小迅龙150S搭载的是来自贝纳利自家BMT-S型发动机平台，单缸水冷电喷三火花塞四气门发动机，发动机压缩比为：11.3:1，实现最大功率为11.3kW/8500rpm，最大扭矩为12.5Nm/7000rpm的动力表现，搭配国际六档变速变速箱，动力数据方面明显领先于大多数国产150cc车型。 11980的价格购买对于这样一款高逼格，动力强劲、高颜值的车型还是划算的，当然可能有人会说做工问题，但就我看了实车后，我认为该车的做工已经可以媲美合资车型。所以可以放心购买。

9、贝纳利小迅龙150s怎么样，还有哪一款一万出头可以比拟它的摩托车？

本人 小迅龙车主路过：怎么说呢，这款车 五千转之前龙头共振有点大 导致车头塑料件有异响 往塑料件缝隙塞点海绵或者纸就解决了，换挡体验比较差发动机设计缺陷（我是第一批车，后面出来的应该改进很多了吧），油表和时间显示不怎么准，调好时间慢慢的它自己会变慢，油表偶而会不准，发动机动力的确是弱了点，厂家为了发动机使用受命调教的比较保守 比较是第一批车没放开胆子！还有就是原厂配的诚远轮胎不怎么理想 轮胎抓地力差了那么点意思，特别是下雨天和地上有水的地方过弯小心驾驶以防打滑，干燥的路面不建议压弯太狠以免发生打滑翻车！10升容量的油箱 能跑400多公里也不废油，前段提速慢了点 但是到了后段动力输出就起来了 后段提速还是挺快的 9000转断油，关于提速高转机的特性就这样，我极速表显到过130，GPS速度125到126 7之间 趴油箱上拉的极速，大灯夜间骑行照明效果是真的差 不是说它不亮 只是铺路效果差，经常跑夜路的建议必须加装射灯！以上的问题都不是啥大问题 都能接受毕竟这个配置 这个价格11980买车还送一个几百块的头盔，最大的问题就是卡蛋 自己一个人骑还好，如果你想带妹子骑行时间久了，想跟小姐姐来一场友谊的（野战）啪啪啪！还是算了吧！！！蛋是真的疼 这一点深有体会！！！不过小迅龙这车跑在路上逼格是真的很高。。。。别小看这车是150小排量运动街车，还必须得 全合成机油和95号汽油伺候着。。。。。。

10、能否客观公正地分析一下春风150nk和贝纳利150小迅龙？

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春风150NK和贝纳利小迅龙150s都属于运动型街车,但这两款车型外观，性能表现，以及基础配置都存在着比较明显的差异。春风150NK 平均售价1.06万起小迅龙150s 平均售价1.19万

外形方面 这两款车型虽然都是运动型街车，但属于两种不同的设计风格，春风150NK比较注重展现柔弱美,而小迅龙150S则喜欢亮肌肉,所以两款车型直接的外观差异就是，小迅龙会更有力量感,整体包裹会更加严实,春风150则有些空旷。动力方面 这两款车型都搭载单缸水冷电喷发动机，不过小迅龙150s技术会略为先进,因为它不仅采用了四气门的设计，而且还融入了三火花塞的多点点火技术，因此在技术规格上会更有优势。

小迅龙150s所搭载的这款发动机压缩比11.3:1，最大功率9.8KW,最大扭矩12.5N.m,它的动力特性比较注重中高转速。

春风150 所搭载的单缸水冷电喷发动机，压缩比10.5:1，最大功率8.8KW,最大扭矩10.7N.m，它的动力特性同样比较注重中高转速。

从参数可以看到这两款车型会略有差异，并且它们的动力调校都比较注重中高转速，扭矩的输出相对也会比较延后一些，因此相比常规跨骑150提速会略有优势，但至于两款车型动力表现谁会更优秀，还需要继续往下看，因为动力的实际表现，还会受车架结构的影响。

车身结构 小迅龙150s采用了双翼梁车架，相比钢管编织式车架的春风150NK规格会略高,实际的骑行中操控也会更灵活，至于轻量化控制方面两款车型差不多，因此结合发动机表现，小迅龙150s动力表现会略微为出色一些。配置方面 这两款车型可以说是小排量车型的标杆，因为它们当下主流的配置都有装备，尤其是相比合资车型配置方面的优势会尤为突出，但19款春风150貌似没有ABS版，因此使得配置上小迅龙150s又会战足了先机，因为它至少装配了刹车联动。

以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，从中可以看到小迅龙150s以微弱的优势取得了这场对比的胜利,但它并不是同价位车型中的首选，因为这个级别还有很多更实用，各方面更出色的车型，所以小迅龙150s要想脱颖而出，还需要更加努力，优化自身细节处理不到位的软肋。