小米电动车换实心胎教程,实心胎与充气胎对比

题图来自Unsplash，基于CC0协议

导读

小米电动车，轻便灵活，深受许多用户的喜爱。但电动车的速度和频率有时候会让普通充气轮胎更容易遇上不开心的事儿——扎胎。特别是在骑行一段时间后，或者路面状况复杂时，补胎或者换胎就成了麻烦，不仅麻烦，还可能因为扎胎次数太多而影响轮胎寿命甚至气门芯。这时，选择实心胎，尤其是针对小米这类轻便电动车的小巧实心轮胎，就成了很多车友的心头好。

如果你也被小米电动车换胎的烦恼困扰，或者考虑到骑行环境确实频临扎胎风险，又或者只是想体验一下换上实心胎后那“硌人”但“坦途”的感觉，那么这篇教程可能会对你有所帮助。

首先来简单聊一聊小米电动车这类轻便电动车上使用实心胎的几种可能场景和意义：

• 告别“爆胎”烦恼： 对于经常穿梭于石子路、建设工地附近或者骑行水平不是特别高的车友来说，实心胎意味着什么？是“扎死你也跟着！”的心态，但更实则是，即便不幸被尖锐物扎到，也几乎不会“爆掉”，车是可以照骑不误的。这种即时的、不需要停下检查费时处理的畅快感，尤其是在非主要路线上，真的非常爽。
• 省时省力省心： 电动车最讨厌的就是扎胎后，你可能要带着工具去查找原因，带来了不便和额外成本。实心胎避免了这种情况，即使“被扎”，也只是硬着气回家。这对于很多趁着周末骑车锻炼，或者上下班后顺便去采购的用户来说，简直是省时省力。
• 漫长的生命周期： 非常适合“躺平”骑行，日常基本骑不动的情况，再加上实心胎基本不补不换，老化才是问题，使用寿命自然大大增加。

我们也来看看小米电动车轮胎的小知识，不过请注意，型号可能会随着不同批次或系列车型有些差异，但更换时总尺寸合适是基本要求。通常小米电动车的车轮尺寸是700c（内胎口大约在W26插2C，即实际内胎规格约为2.15-19.25，外胎尺寸大概在2.05-20）。

实心胎和我们常用的充气胎对比一下：

• 优点： 扎不烂、没风还能动、骑行的摩擦噪音确实会少一点（当然这点因车况而异），很多时候也是采用支撑式内胎或橡胶固态成型，很有丸子蛋糕的感觉，安装好的话骑行也多少能舒服一点。
• 缺点： 更重；弹性较差，过减速带有点“顿”；遇到非常粗的尖锐异物（比如水泥杆）还是有可能“喝西北风”了。重量方面相对就是短板了。

确定打算换实心胎的朋友，通常选择的是更适合电动车尺寸和车轮的固态款（别买那种大黑轮胎给它用，多半不匹配）。

现在，进入咱们的正题，来操作换胎吧。换胎相对来说是比较频繁的小操作，掌握也低门槛有一点技术含量。

收集你的装备

• 物理实心胎（务必是适合小米电动车尺寸的那种，是那种可以拧开气门芯的那种，不是现成的小块橡胶）
• 扁嘴钳、弯头内六角扳手或者合适的链板套筒
• 以及半个开场白（捧场观众准备鼓掌）

步骤分解如下

1. 倾斜停车与释放压力初体验： 先把你的小米电动车找个坡度舒服的地方停稳，避免之后重心不好掌握。然后，在开始动手前，轻轻前后晃动一下电动车，这样能帮助排出一点点残留在原轮胎内部（充气胎）里的部分空气，减少下步穿线时的鼓脾气。虽然这个步骤看起来很朴素，但它能让你手里的工具少费点力气，走进门还得看基本功。
2. 解构与保护气氛烘托： 先拧下轮胎气门芯螺帽（一圈左旋，拧了就能优雅退下）。注意！注意！注意！这是个关键体验点：原轮胎（充气胎）很可能还残留有一些因老化或潮气产生的异味，虽然对你身体无害，但确实是多占地方了。所以，这个步骤之后，赶紧找个布啥的把轮胎（充气胎）/原内胎盖死，确保以后不要再让它的气味占领你宝贵的观感角落。
3. 管中窥豹，徐徐图之： 用你的工具，尝试拨动或是旋转一下原内胎或者原轮胎（取决你换的是内胎还是直接换了已预成型的实心胎），目的是让它能够顺利滑出游槽。这一步有点取巧的感觉，需要一点点耐心和手感去适配。
4. 轮胎（实心胎）预处理： 如果你选择的是有气门嘴的那个预成型实心轮胎，那得先找到正确的气门芯位置。通常，新轮胎会在某个侧面有个指示标记，告诉你“该拧哪里”——就是紧挨着轮毂的橡胶凸起部分，或者轮圈上的配重块相对应的地方。记住，拧错气门芯很容易导致后续安装时，“嗤”的一声失去了核心的引导作用。对了，这也可能是你就地开始组装的关键一环，所以新手最好找个平坦的地方进行连接，万一下雨天使用的时候，事故就没有了缓冲之地。如果去户外使用，那么遇到特殊路面，需要快速反应。
5. 精准入位，轮毂系好安全带： 这一步很有讲究——你的小米电动车车轮上的倾斜角度实际上也扮演着不可忽视的角色。实心胎/预成型实心胎非常好在轮毂上“找到入口”（凹槽）。你需要耐心地对齐轮毂的凹槽位置，并且把这个实心胎/预成型实心胎慢慢地从轮圈的一个边滑进来，最好是只从一边滑进去，轻轻地等一角位进入轮毂的凹槽后，再把另外一边也推进去。记得维持两边间隙均匀，而且尽量保证它没有扭曲。这一步中，耐心就是静下心，不要连拉带拽，一步步来。
6. 清洁自带小惊喜： 在前面几步你可能已经习惯性地把新胎上的橡胶屑等异物给刮干净了。我认为这是我们需要考虑齐灰层的一次大扫除，不要忽视这细节。它们如蹒跚老人般不宜有在家部件长期徘徊，我们应保持室内环境的整洁和审美统一。
7. 气门芯抉择，步调一致很重要： 你有两种选择。
   • 如果换了带气门嘴的预成型实心胎： 那就按第4步找到的位置和方向，给它旋紧气门芯。这个操作比较简单。
   • 如果选择的是纯固态成型的实心胎（没有气门芯）： 你需要找个地方。但是重要的是，它俩即使看起来相似，都会有所不同。有时候，那边好多功能设计，这边依旧需要自行调配，但小米的基本检测还是不错的。然后，你需要仔细查看原车轮毂带出哪里的孔洞（可能在车圈侧面，可能是内嵌式），找到安装孔后，使用合适的工具（如六角扳手、螺丝刀等）把预装好的气门芯螺母（或固定件）拧紧。请务必确保这一点，不然汽车速度较快时，气门芯会成为安全隐患，就像不小心让人喝光了饮料，又无法补充。

换胎完成后的提示：

• 更换实心胎后，记得再次检查一下车轮在前后轮挡板/刹车处会不会有刮蹭，其实我和小米的其他部分组件一样，安装无误才是白衬衫 。
• 边骑边察言观色，留意一下路面情况。虽然实心胎不怕扎，但碾过特别细小的仿石、路面残留塑料、树叶石子边缘一点点一点，特别是路边的地钉，尖尖对着你生活，虽然轮胎里就是实心的橡胶体，遇到路钉的时候还可以滑过去。不过一旦遇到特别粗或者非常尖锐的物体，比如钢钎之类的，才阿弥陀佛真的，不过这是概率好小的事儿了，相对概率比起充气胎只是大腿一响小情歌。
• 根据使用环境，实心轮胎也需要进行正常的检查和保养，主要是看有没有异物卡住或者明显的路面损伤。

总的来说，换上小米电动车的实心胎，就是为了那份解脱和安心。经过以上步骤，相信你已经掌握了小米电动车换实心胎的大致过程。记住，更换任何轮胎都应该在安全、平坦的环境下方可进行，并做好防护措施。希望这篇教程能帮你解决问题，让每一次出行都更为安心、顺畅！