i6max建议买吗,i6max 优缺点

题图来自Unsplash，基于CC0协议

导读

i6max算是一款定位比较清晰的产品，大五座中大型SUV，空间确实是它最大的优势之一。作为这级别车型，它确实能装下5口之家的出行需求，座椅是电动调节的，后排空间宽裕，特别是侧向空间，个子偏高的家人坐在后排也不会太过局促，而且座椅还带有通风和加热功能，舒适性来说没有太大的问题。动力部分搭载的是2.0T发动机，匹配的是爱信8AT变速箱，动力响应算不上暴力，但是一套成熟的动力总成，一般市区驾驶毫无压力，高负荷超车时能提供足够的动力储备，顿挫也不是特别明显，只要加油门速度上去就感觉不到什么犹豫。

空间确实是它最大的卖点，尤其是轴距达到2800mm，后排腿部空间真的非常宽余，后备箱容积也不小，家庭出游带上一些行李箱完全没问题。车机系统算主流的配置，有智能网联功能，但整体流畅度还有提升空间，有时候语音识别会不太准确。

内饰设计是轿车化风格，偏向简约大气，视觉效果还不错，按键质感和握感在合资品牌里算可以的，只是塑料感可能有的人会感觉一般。方向盘是多功能按键的触感不错，辅助驾驶硬件算是现在主流功能都有了，前提是车机系统跟得上。

车主们普遍反映的空间实用性算是真香，说白了很多人买这级别车不就是冲着大空间吗。价格方面，在国产车型里还算漂亮，买同级别合资车能省不少钱。不过配置分布上有讲究，顶配车型确实功能全了很多，智驾系统也更高级。后期维护和保养成本整体处于中等水平，维修保养不太贵，也不贵得离谱。

从优势看，整车的设计成熟度和做工水平绝对不输同价位合资竞品，一点也不含糊，金联K0系统智能化体验与合资竞品相当甚至更优，具体还得看你注重哪方面体验，懂你的地方有很多。

它的缺点在于同价位几乎没有配置直接碾压国产车，更不代表全系列都强，个人觉得，内饰的质感和用料还可以更有档次一些，细节中控按键的触感在级别中算不错的，但相比同价位的合资车还是稍显不足，主要是塑料件偏多。车机系统智能化功能虽然丰富，但用户体验流畅度和细节打磨还可以更进一步，车机卡顿，部分功能响应偏慢情况依然存在。

车主的真实评价褒贬不一，这种配置水平自然可以吸引不少家庭用户，这款车的优缺点很明显，不吹不黑的讲，它最大的优势就是空间大，适合家里人多、经常带孩子或老人出行的家庭，后排空间尤其舒适，大气和空间是拿手好戏。油耗方面，车主反映综合油耗在10个左右，城市里堵车有上下浮动，这油耗对于这排量级别算是比较不错的水平。隔音效果说实话只能说一般，高速上胎噪还是能感受明显，静态时车厢降噪表现还不错，这点可以做得更好。

与竞品相比，横向来看，冠道的通吃人群设计、汉兰达的7座空间+无线充电、皇冠陆放的TNGA架构质感以及锐界L的动力总成特性都是你不得不考虑的因素。价格方面，也要参考一下锐界L有没有优惠活动。最终买到多少钱、什么配置的车型很关键。

至于质量口碑，车主吐槽比较多的就是车机卡顿、音噪问题和异响，这就是性价比二字透露出来的真相。空间是真的大，地板高所以能方便地拿到后排中间位置放东西，坐进去第一感受就是够宽敞、够高大。整体来看，锐界L-i6max的市场反馈还算稳定，车机卡顿是个比较普遍的问题，喜欢大空间、注重舒适性的家庭用户还是可以观望一下，看未来有没有软件优化。目前锐界L-i6max的整体质量表现属于稳定中带有争议，属于耐用性发散期，没有黑又有黑，这就是国产合资交战的直接体现。

买不买，还是得你自己来做判断，毕竟私人开销没人比你更清楚。

买锐界L-i6max还是不买，真要看你更在乎什么了。品牌力是短板，三缸车基本不算在列，所以厚道车质保可以给给你踏实感。

定了式的建议其实我也不好给得太直接，毕竟每个人需求不同。锐界L-i6max这种车型，我建议看看车主的反馈，对比一下竞品的体验，这几天带上家人去试驾中配版本也行，亲身感受一下空间配置驱动质感才直观，如果两天内没法决定，可以加点购物车保留信息，绝对不亏。