mille(RICHARD MILLE里查德米尔腕表是什么档次？)

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1、RICHARD MILLE里查德米尔腕表是什么档次？

【导读】谈起理查德笔者最先想到的就是一个这几年被处处热炒，满屏幕的明星小鲜肉，争相佩戴的场景，有身份的亿万土豪都佩戴的一款腕表，打个比喻来说如果江诗丹顿是传统制表界的表王，那么理查德就算是运动型腕表中的顶奢王者，很多表友可能听过理查德，但是不了解它的历史，理查德的腕表历史并不长，创建于2000年的，短短二十多年，在制表业中走出了自己的风格。

1）理查德的成功之处

理查德的创始人，米尔先生一直从事高档奢侈品，1999年它和爱彼的首席执行官一起合作经营理查德，由于前期承受过市场营销，关于品牌推行熟知的他，米尔先生深知奢侈品的营销之道，在产品知名度上极力开展营销，用理查德来资助了不少一级方程式赛车手，在欧洲极具声明，占据了高奢人群，从而开始采用明星方式向内陆渗透，在2014年以前理查德在内路还寂寂无名，短短几年被称之为“富豪入场券”后又采用与名人合作共同设计，开发联名款。时至今日理查德绝对算的上顶奢腕表了。

2）理查德手表的工艺

理查德给表友的印象是科技制表，先说它的机芯，理查德米勒手表，搭载很多能适合各类运动的机芯，比如激烈的网球运动，马术，或者竞技对抗型，这样的设计是很多传统腕表不具备的，扭矩平稳，降低齿轮之间的摩擦跟压力。摆轮的肋部有可以改变上链速度的装置，当佩戴者长期处于激烈的运动状态时能够保证走时精准，采用碳纤维，钛金属、陶瓷以及复核材质等等，这是理查德的一大标志。

3）理查德如何保持高奢等级

深知精英之道的理查德米尔先生，在腕表上严格控制产量，一个系列的腕表限量出厂，物以稀为贵的道理，对所有奢侈品都适用，有人把理查德成为腕表界的法拉利，这也不过分，夸张的造型，以及对身份的认可度。更是稀有。众多明星争相追捧，经过这十几年生产，理查德米勒有一个特性，生产过的腕表不在推出，经典热门款式，有很多已经停产了，比如我们很熟悉的 RM035 RM011，在断产的腕表中也可以保持稀有程度。在开发新的表款，让很多表友能保持新鲜感。

小贴士总结：理查德将是表友对新兴制表和传统制表的一种融合，对于新型腕表来说理查德还有很长的历史底蕴要要走，这也是决定理查德是否能够长久保持高奢领域的条件。您认为理查德这类腕表如何？请留言分享。

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2、RICHARD MILLE的自主机芯怎么样？

要想了解RICHARD MILLE就该全面知道下面的信息。

理查德·米勒（Richard Mille）创作极限手表。拉菲尔·纳达尔（Rafael Nadal）在过去八年的每场比赛中都戴过他的衣服，尤汉·布雷克（Yohan Blake）在2012年伦敦奥运会的三枚奖牌中都戴了一件，费利佩·马萨（Felipe Massa）经常骑F1赛车手腕上的RM －包括2009年在匈牙利大奖赛上发生致命致命的高速坠毁事故时，他和手腕上的RM 006都幸存下来。

同名的独立瑞士钟表匠制造的钟表并非旨在接受儿童手套的处理。它们也不便宜-理查德·米勒（Richard Mille）的手表平均价格为15万美元。从典型的手表收入比（每100万美元为5,000美元）来看，RM客户的平均年收入为3000万美元。

理查德·米勒（Richard Mille）今年生产了4,600件，目标是明年将这一数字提高到5,000件。

我们参观了位于瑞士纳沙泰尔的Les Breuleux彼此相距仅几分钟路程的ProArt和Horometrie这两个主要制造工厂，以了解Richard Mille时计的意义。

庞大的ProArt工厂占地32,000平方英尺，主要生产外壳，但也提供制造其他部件的工具，例如底板和桥。理查德·米勒（Richard Mille）的所有表壳，从不可能弯曲的酒桶到大型圆形表壳，甚至鲜为人知的方形表壳都在这里生产。唯一的例外是蓝宝石表壳，该表壳来自外部供应商。这是因为创建单个蓝宝石表壳需要大约45天的时间，而且制造过程极其复杂-每年只制造五到六个，这也可以解释蓝宝石表壳的Richard Mille可以要求的200万美元的价格。

我们被带入一个宽敞的房间，里面充满了工业油的甜味和最先进的CNC机器每天24小时运转所散发出的温暖。没有制造表壳的冲压工艺，这是许多大型钟表制造商的常规做法–在这里，每个表壳都经过机械加工，线切割，用高压喷嘴精加工并使用显微镜精确的工具进行检查，当然，还要经过几对经过专业培训的眼睛和手。像RM 032这样的情况需要多达830个加工过程。

这些组件的制造精度确实令人难以置信。有人告诉我们，切割这些外壳和部件的机器的误差幅度仅为正负2微米-血细胞的平均直径为5微米。

理查德·米勒（Richard Mille）手表中约有99.5％的组件来自瑞士，但其中一些表冠和按钮是从外部采购的，例外。

Mille既是设计方面的创新者，又是真正的材料创新者。我们走到桌子上，上面放着一些原型箱供我们检查。理查德·米勒（Richard Mille）与洛桑的North Thin Ply Technology公司合作，后者专门从事超轻材料的生产。NTPT碳纤维是参加美洲杯的阿灵吉船桅杆上使用的材料。

该材料包含约600-800层碳，这些碳在强烈的热量和压力下压缩在一起，形成一个块，然后将其切割以制成表壳。可以向碳TPT和石英TPT层注入有色环氧树脂，以生产类似RM 27-03的外壳，该外壳是黄色和红色的组合。碳盒非常坚硬，为了切割它们，由于磨损，CNC机床中的金刚石刀具必须每20盒更换一次。

到达了9,000公斤的铣床。它内部装有1,000升机油，以20巴的压力对准表壳–与日内瓦喷射机中的压力相同，该喷射机喷射出距日内瓦湖表面140米的水。

附近有团队检查每个制造的表壳是否存在美学缺陷，而在另一个相邻的房间中，大型的蔡司自动机器使用精致的针状探针触摸每只表的表壳数百次，并进行精确的测量以检查表壳是否被切割完美。

楼下一个小得多的房间是我们到达的下一个地方，在这里，他们制造一些较小的组件，例如螺钉。接下来，我们前往附近的Horometrie设施。

米勒（Mille）生于法国东南部的德拉吉尼昂（Draguignan），研究市场营销，然后继续担任精工和法国奢侈品牌Mauboussin的最高职位，领导品牌的制表部门，使他与Audemars Piguet Renaud＆Papi等公司直接接触。瑞士零部件制造商。

有一天，他发现自己几乎不在酒店房间。那是他在洗手间闲着的那段非凡的瞬间，那时候他用肥皂擦洗并雕刻了一个酒桶形的表壳形状，这是他的第一只手表RM 001的原型。

理查德·米勒

当我们进入两层结构的顶层时，我们通过了一级方程式赛车和空中客车公务机的比例模型-F1赛车和飞机中使用的材料经常在RM手表中使用。

1999年，年仅50岁的其他大多数人都对退休之家一视同仁，米勒（Mille）辞去工作，决定罢工为企业家，成立了他的同名品牌，该品牌总部设在巴黎，但在巴黎制造手表。瑞士。到2001年，他推出了RM001。它配备了世界上第一个扭矩指示器，钛金属桥架和独特的表壳形状，成为理查德·米勒（Richard Mille）时计的基石。它的价格为13.5万美元，对于一个新产品来说，这是一笔不小的数目，对于很多瑞士制表师都ha不休的高估主题谱系，这算不了什么。尽管如此，他用该系列制成的17枚手表中的第一枚仍被送到巴黎的Chronopassion商店，并在抵达后30分钟内售罄。

如今，RM 150,000美元的平均价格不仅是徒劳的行销，还因为Mille在研究和使用业务上从未有人使用过的最佳材料时给了他的研发团队一张空白支票。

图片：过去八年来，拉斐尔·纳达尔（Rafael Nadal）在每场单场比赛中都表现出色

以2005年首次亮相的RM 009为例，该品牌开始追求超轻量级手表。它由一种称为Alusic的化合物制成，用于卫星。铝质合金是通过在离心机中旋转铝和硅直至颗粒以分子方式键合而形成的材料。它被用来证明当时世界上最昂贵的东西坚不可摧。手表中添加了朱利奥·帕皮（Giulio Papi）开发的铝-锂机芯，以使其超轻。没有带子的成品少于30克。仅限于25件，西班牙国王戴了一件。

图片：瑞驰迈迪RM 50-03 Tourbillon Split Seconds Chronograph Ultralight McLaren F1

随后在2010年问世的RM 027陀飞轮Rafael Nadal成为世界上最轻的机械表，同时也装有陀飞轮。整个机芯，包括发条盒，火车和铝锂锂陀飞轮，仅重3.8克-平均花生重3克。用于构造表壳的碳纳米纤维与美国空军F-117隐形战斗机所使用的材料相同，这种材料可以使雷达波通过，从而逃避了雷达的探测。带表带的成品手表仅重20克。

材料创新和对更轻，更耐用运动表的追求并没有止步于此，而是延续了去年的RM 50-03 Tourbillon Split Seconds计时码表超轻迈凯轮F1，它使用了一种由石墨烯制成的碳基材料，这是该大学的两位科学家发现的于2004年获得曼彻斯特大学博士学位，后来又获得了诺贝尔物理学奖。50-03包括表带在内仅重40克，是世界上最轻的秒针计时码表。

Horometrie是Richard Mille和他的朋友Dominique Guenat拥有118年历史的制表公司Montres Valgine的合资企业。在接待区，一个标牌显示了两家公司的名称。理查德·米勒（Richard Mille）主要依靠爱彼（Audemars Piguet Renaud et Papi）和沃克（Vaucher）制造机芯。APRP为理查德·米勒（Richard Mille）的所有陀飞轮机芯提供动力，而RM的大多数自动计时机芯均由Vaucher提供。

在Horometrie的一楼，我们进入无菌环境之前要穿上实验室外套和鞋手套，在该环境中，由APRP和Vaucher提供的机芯被组装并装配到RM手提箱中。我们的指南解释说，该层有四个阶段，分别为T0，T1，T2和T3。

T0是表壳的预装件，T1是机芯的组件，T2是机芯的外壳，T3是表带在表壳上的固定。

在该楼层上，每个钟表匠一次获得10个机芯，并有望在两周内完成组装。此后，它将被发送到质量控制部门，再花两周的时间对其进行严格的准确性测试，然后将其转发给另一个人，该人在四，五天内将装有10套手表的这套手表包装起来。

不过，陀飞轮桌子位于该楼层，是最神圣的桌子，位于房间的一个角落。

这是只组装陀飞轮的设施的高脚桌，这里坐着三位永久陀飞轮手表专家。

陀飞轮是该品牌最具技术性和最复杂的机芯之一，就像AMG机芯一样，陀飞轮表每个人一个人，从T0到T3的所有步骤。

组装单个陀飞轮机芯需要花费六周的时间，然后需要三周的时间对其进行测试，然后运行以查看其是否工作正常，然后拆开然后重新组装（以确保它没有损坏）在测试阶段），最后将其包装。

典型的陀飞轮手表从头到尾需要三个月的时间，而RM 039陀飞轮航空E6-B飞返计时码表这样的表共有1000个零件。想象一下，必须将其重新组装两次，您会开始明白为什么RM 039这样的手表要花费110万美元。

通过一系列走廊，我们到达了理查德·米勒（Richard Mille）的技术办公室，由11名成员组成的团队正在研究内部机芯的设计。在过去的几年中，Richard Mille越来越多地自行设计机芯，而不是仅依靠APRP和Vaucher为其设计和制造机芯。他们现在有八个内部机芯。

图片：瑞驰迈迪RM 25-01 Tourbillon Adventure Sylvester Stallone

3266型机芯是理查德·米勒（Richard Mille）首次为家庭设计的机芯，经过了三年的开发，直到七年前才问世。从那时起，RM每年都会发布大约一个内部设计的机芯，最近的是Calibre CRMT1 –该品牌的第一款内部设计的自动陀飞轮机芯，于今年早些时候发布的RM 71-01中发现。

经过更多的走廊，我们被带到了一个房间，来自世界各地的RM手表被送去维修–特别是当地区精品店的当地制表师无法修理手表时。

该部门负责人解释说，他们收到手表时要做的第一件事是测试防水性能，然后检查清洁机芯，更换机油，固定水晶，抛光表壳并离开表壳的步骤清单。观看情况远比他们收到的好。

最后，我们直接前往这个房间的正下方，在该房间中对该品牌的一些运动手表进行了残酷的物理压力测试。这里有一个米高的摆锤测试装置，其特征是手动摆动的锤子状的摆锤指向安装在设备底部的完全装入的手表。通过该测试，RM 27-03 Rafael Nadal之类的手表最高可承受10,000g的重量。那是每公斤钟表施加10公斤的力。

锤子落在表壳上。然后将手表从飞行中的网中取出，并放置在其中，使锤子紧接着放在表冠上，然后放在水晶上。在正式通过认证以能够承受10,000克之前，它需要经受住所有这些测试的考验。

理查德·米勒（Richard Mille）不在乎竞争对手在做什么，而在其他方面。

3、RICHARD MILLE里查德米尔腕表表质量好么？

RICHARD MILLE里查德米尔受到大家关注和喜欢还是有一定原因的。首先，它具有标志性的酒桶型设计，表壳背后的曲面完美贴合或宽或纤的腕部，佩戴舒适，还符合人体工程学。另外，RICHARD MILLE里查德米尔所引入的全新材质提升了腕表的刚性，例如RM 50-03表圈和表壳底盖由Graph TPT™制成，就是将石墨烯注入到TPT™碳纤维材料，显著地提高了物理性能， 这种革新的纳米材料重量比钢轻6倍，但强度却是钢的200倍。这枚腕表加上了表带也仅仅只有39克（据说机芯只有7克）。而且，RICHARD MILLE里查德米尔不断从高科技航空学和赛车工业研发领域中汲取灵感，所采用的新材质能够充分保护机芯不受运动的冲击。比如RM 27-02的一体式Carbon TPT®机芯底板，与表壳合而为一，可以确保最大的耐冲击性。另外，RM 53-01所采用的层压式蓝宝石水晶材质镜面，可以直面高速马球运动的伤害。