电车怎么充电寿命长,search_queries

题图来自Unsplash，基于CC0协议

导读

电车在为生活带来便捷的同时，电池寿命确实是我们每次购买和使用都关心的大事儿。想要让心脏同样是电池的电动车"多活"几年，充电方式的科学选择至关重要。咱们就来聊聊几种有助于延长电池寿命的充电方法。

核心原则就是尽量减少电池的深度循环以及避免过充，这也就是常说的"浅充浅放"。你的电池在充满或放电时，就像对待贵重的古董一样，别经常让它打到"精疲力尽"或"油尽灯枯"的状态，这样可以很大程度上减少对其寿命的损耗。

日常通勤的话，完全没必要每次都充到100%。把车的第一辆电车充满用到电量的百分之二、三十分再去充电到八九成，或者使用所谓的"慢充/交流充"将电量补充到50%-80%左右，就可以了。这么做其实就是不给电池"过高压力"，让其保持在一个相对安全、性能稳定的中间电荷区间。许多车甚至自己的电池管理系统都会鼓吹这种做法。

磷酸铁锂电池啊，有个独特的优点是它本身比较耐高温，电流的变化对其寿命的影响较小，而且它特别耐充放电深度。针对它的充电方式，你通常不需要过于担心日常使用中的深充深放。但只要别长期将电完全用尽或者长期充满停放，通常都能安然无恙，还能保持比较长的使用寿命。记得，即使是磷酸铁锂，频繁将其循环到极限也不是什么好事。

而对于三元锂电池（比如常见的NMC电池或者早期的钴酸锂），就算不如磷酸铁锂那么"宽容"，但还是坚持那种"补充到80%或80%-90%之间"的节奏是最好的。如果你实在遇到长途需要，需要将电量充满到100%，偶尔为之，问题也并不会特别大。关键在于别让它长期就是这样高负荷地运转。你可以想象，电池就像人一样，也需要规律的作息和适度的活动。

快充虽然方便，解决燃眉之急，但确实会对电池的寿命带来一定的损耗。频繁使用快充就像是给电池施加了高强度的压力，特别是如果电池本身温度控制不佳，状况就会更差。所以，日常驾驶时还是尽量优先选择家用慢充或者标准交流充电桩（前提是慢的），如果你需要快充，就偶尔为之并非禁区，但尽量别把日常充电依赖快充。

最后，除了怎么充之外，怎么用也很重要。保持电池在适宜的温度下再进行充电和使用，避免在极端高温或严寒的环境下频繁充电导致电池容量下降。记得，充满回家还是归位停放，别让车辆在阳光暴晒或者封闭的车库等坏环境中过度放电。这些都是保护策略的一部分。

总之，养好一辆电车，就像是照顾好自己的电池一样，适当的充电方式是保持其青春活力的关键。充电到八、九分就很不错，别老想着必须满血复活。平时多留意你手里的电池类型，根据情况调整充电策略，这样才能让你的爱车既跑得远，又能更长久地陪伴你。