豹子怎么折("七折虎六折豹"！捷豹路虎为清库含泪大甩卖，大家怎么看？)

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1、"七折虎六折豹"！捷豹路虎为清库含泪大甩卖，大家怎么看？

捷豹路虎，曾经有王者，风光无限。如今大幅减价依然销量惨淡，为何捷豹路虎国内失宠呢？

捷豹路虎近年来销量大幅度下滑，与产品质量有直接关系。虽然捷豹路虎也是高端豪华品牌，拥有奢华的内饰用料，极其强大的性能，但是没有品质作支撑自然不会走远。人们常常说开不坏的丰田，修不好的路虎，这话并非空穴来风，路虎的故障率从来都不低。这会影响到用户体验，因此口碑也是越来越差。不要觉得土豪不在乎汽车质量，不差钱，恰恰相反他们有很强的时间观念，更是惜时如金。

路虎捷豹除了故障率高之外，售后服务质量也很逊色。汽车出了问题不正面对待，而是一味的拖延和敷衍，失去民心。鲜明的案例就是去年八月份上海路虎捷豹总部被30名车主"围攻"，车子出现问题遇到车主维权，不但不积极对待还把车主拒之门外，多么伤用户的心啊。

路虎捷豹不断的降价促销也是很伤品牌的，对消费者来说也是伤害。例如极光价格在40万左右，现在才买20多万，这对早期购买极光的朋友来说是一种"侮辱"。

还有就是路虎设计越来越差，越来没有越野车的硬汉形象。再加上车市不景气，国六排放标准的进一步挤压路虎捷豹的日子很难过，不得不采取大规模降价销售的行动，于是就有了"六哲虎七折豹"的说法。罗马不是一天建成的，捷豹路虎也是一天衰落的。多重原因的共同作用下，路虎捷豹走向不贵。

同为高端豪华品牌的雷克萨斯在大环境不景气的情况下依然可以逆势增长，与品控的极其出色有直接关系，这点值得捷豹路虎学习。同样，雷克萨斯的服务水准也是一流的，人们常说每台雷克萨斯都是跪着卖出去的，这是对雷车服务的高度评价。同样，雷车坚持不国产车，逼格还是很高的，让消费者多了一份炫耀的资本。如果捷豹路虎能够学习雷车或许还有一线生机，不然真的很难。

2、人民币中的豹子号真的值钱吗？

豹子号之所以比普通号码贵的原因主要是量少，最起码也要100张才有出现一张，甚至1000/1000张出现一张，其次中国人对于吉祥的号码比较喜欢，如666、888、999等号码寓意比较好，所以这类纸币的价格会稍高一点。钱币收藏的价值谁也说不定，所以还是要根据自身的经济情况来决定，品相对于钱币的价格影响很大，下面我们一起来看看钱币的品相如何区分：

　　1 绝品：毫无瑕疵，一般没有捆痕，没有变色。

　　2 全品，全新品：比绝品差一口气，但也保持全新状态。

　　3 十品：有人眼里十品与全品等同，但有人认为十品与全品又差一口气。十品同样也是未流通，但有可能因为时间久远或保存不当，表面有极轻度的褪色。

　　4 九品：有较明显的折痕，折痕不超过三条，票角有最轻度的磨圆，可以有极轻微的变色、褪色。

　　5 八品：多次触摸流通，有几条明显折痕，票面有少量污染和色斑。

　　6 七品：多次触摸流通，折痕较多，票面有污染，略垂软，边缘有小裂口，但没有延伸至图案。

　　7 六品：长期流通，票面垂软，有些会有起毛，钞纸色泽脏、油、有灰尘感，底纹看不清，裂口延伸至图案，大多有中心孔。

3、“最美路虎”打七五折？揽胜星脉40来万值得吗？

路虎揽胜星脉确实是号称‘世上最美路虎’，天马行空不落俗套甚至堪称艺术品的设计，开车星脉上路，优雅、绅士、精致、艺术等等，还有一丝桀骜不驯，每一处细节都是为了帅而准备的，在路上可以尽情地享受注目礼。不过上市之后的市场表现可不像上述那些词汇那么“优美”，销量一直未见大的起色。

坊间有个说法——“七折虎八折豹”，路虎与自家兄弟捷豹近两年的日子都不怎么好过，具体到路虎星脉这款车而言，定价虚高是关键要素，与捷豹F-PACE同平台的星脉官方指导价57.28-87.88万元，而捷豹F-PACE的官方指导价则为47.58-78.78万元，细化到终端4S店，星脉的综合优惠幅度也不及兄弟车型来得实惠，价格区间进一步拉大，难道那十万的差价只是买的设计吗？

另一方面，路虎这么多年貌似一直在吃老本，对于大小毛病控制的越来越不在意，质量稳定性在众多豪华品牌之中倒数，被调侃拿中国市场做试验，而且在处理纠纷的时候态度蛮横，鲜有积极解决问题的真诚态度。所以，质量不太省心，综合使用成本偏高，也是销量不佳的重要因素。

最后，关于价格，题主提到的40多万的售价仅限于全系入门车型即2019款 250PS，官方指导价57.28万元，综合优惠后，经销商参考价确实落入了50万以内，不过落地之后也不算低，至于是否值得入手，答案在题主自己手中，如果对于品牌调性和内外设计相当欣赏的话，同时对使用成本不是很在意的话，目前的价格基本算是稳定了，可以考虑但不做重点推荐。另外，如果题主入手的话，个人强烈建议花钱换轮圈，中低配的轮毂太丑了，毁了这么好的设计。

4、豹子号人民币100元有收藏价值吗？

如图所展示的那几张，只有一张尾号6个5的才算豹子号类的大象号，其他几张不算的。人民币收藏中的豹子号类号码一般都是从尾号开始算的，就是从右往左计算的，中间和前面的豹子号类一般不算（龙头豹王、龙头凤尾类号码另说）。另外再说下，一般从尾号开始，两位数相同如ab85213200是吉祥号，ab85213000是豹子号，ab85210000是狮子号，ab85200000是老虎号，ab85000000是大象号，ab80000000是恐龙号，ab00000000是麒麟号。

豹子号类号码值不值钱关键在于钱币本身，比如你这枚大象号是05100（05版100元），作为和15100同样为目前主要流通使用的100元面值，市面上太多了，钱币收藏市场根本没有钱币商人回收05100纸币，那么就算你这是十张是十连号一样不值钱（价值等于面值，可视为不值钱），因为去银行取钱取得多了自然有连号钞，就算是豹子号类的大象号，去钱币收藏市场也卖不上价的。

但如果是第一套大帆船一百元大象号那就值钱了，因为大帆船一百元本身就比较稀有，一张全新品相数万元，再加上个不是4/7数字的大象号，起码要在原本价值的基础上升值个10％左右。

所以，豹子号类号码也好，生日号类号码也罢，包括首发冠字、补号类特殊观号，只是起一个锦上添花的作用，豹子号所在的钱币本身之前，加上豹子号会更值钱，本身纸币就不值钱，加上豹子号也值不了几个钱的。

5、坦克世界豹1原型车怎么玩？上什么配件和技能？顺便说？

豹一原型车

历史：“欧洲新式联合主战坦克”成品之一，由联邦德国派出的A小组（保时捷、容根、卢瑟、约丹、马克等公司）研制，1960年6月完成样车，该车的测试成功宣告了德国坦克设计正式摆脱了纳粹德国时期研究思路转而进入了新时期，该车共生产了26辆，之后的量产定型款（豹一）由克劳斯·玛菲公司负责生产。

游戏：Lv.9 D系 MT，俗称“豹原”“圆圆豹”“原爆”，饱受迫害与嘲讽的德系可怜人之一。

豹原使用的不是英国授权的联邦德国产主炮105mm L7A3，而是英国原产主炮105mm L7A1，但是该炮并不算差劲，在九级车当中能有268/330/53的穿深、390/390/480的伤害、APCR/HEAT/HE的弹种这样的数据其实很牛逼，他的装填时间尚可，所以说他单在输出火力这方面其实算是优秀水平的了。但是豹原的火力并不突出，甚至还不如那些比他的缩圈时间和精度还要差的存在，主要是因为他的三扩数据十分差劲，相当于动一下就是脸盆圈，这样的火控能力难以展现他的火力输出优势，但是他至少还有个可观的俯仰角，输出能力还不至于成为摆设。豹原最恐怖的地方就在这里，他的机动十分强悍，MTU MB 838 CaM 500发动机有着澎湃的动力，加上其极速值高，导致了他的速度非常的快，宛如一台轻坦，很可惜的是他的履带就像是用502胶水制成的一样，适应性极差，他的转向也并没有那么可观，这都是害了豹原的要点。虽然现在有1700血量了，可是他根本就没防护，没办法，起草联合要求的时候都秉承着“现在的坦克要装甲做什么，再厚的装甲都是随便穿的，我们的坦克只要够快敌人就打不中我们，我们还可以秀他一脸”的理念，所以豹原本来就不需要什么装甲，嘛，我知道肯定有德棍会蹦出来说豹一的装甲十分厚、豹一用的德国钢永远不可能被击穿之类的梦话，但是我在这里明确的告诉各位——豹一是大家公认的“当时最脆的坦克”。这玩意儿的隐蔽只能说还行，倒是这400m的视野让我觉得很神奇，这么一来，豹一其实也没有那么被动嘛。

其实，我们一般都会用“中坦三件套”（高光+输弹+垂稳），但是有人表示这车应该用输出装（通风+输弹+垂稳），我个人比较偏向中坦三件套，没为什么，这车还是可以当中坦玩的，他还是可以做一些中坦该做的事情，没有必要去让他走绝对输出流。

给养的话，我觉得豹一需要比较保险的修理箱+急救包+灭火器这个常用套装，至于是大的还是小的就看你们自己的消费水平了，巧克力嘛，你说带不带呢，我认为“可以，但没必要”，因为他的动力包真的很大很大，如果你玩久了觉得“也没起多少次火”，那你可以把灭火器换巧克力。

技能的话还是五个技能吧.......这里列举到七技能：

车长（兼职通讯兵）：战场直觉→隐蔽→兄弟连→修理→态势感知→侦查→灭火

驾驶员：隐蔽→平稳驾驶→兄弟连→修理→如履平地→引擎保养→灭火

炮手：隐蔽→人工稳定→兄弟连→修理→炮术大师→复仇女神→灭火

装填手：隐蔽→弹药规整→兄弟连→修理→爆发装填→破釜沉舟→灭火

豹原是坑没有错，但是不是完全的坑，他坑在白板期，坑在大家都不知道该怎么度过白板期，总有些人不先研发炮塔和履带直接研发主炮去玩的，这当然是坑了。

但是豹原是神吗？不是，绝对不是，他没一点神的样子，没有那群人去吹他，他怎能有今天？

豹原其实就是一个偷炮的，因为机动和隐蔽的问题所以偶尔客串轻坦之类的，没有什么特别的地方。

而且，从他本身来看，他大多数时间还是比较被动派的，但是他保留了中坦本质的主动，所以他可以在残局中吹响主动出击的号角，很可惜的是，这种主动出击大多数时候都是以偷袭为核心的。

不过，有很多人在研发豹一之后都会回溯到豹原上，这可能是因为豹原的等级造就的分房没有豹一那样变态，以及这俩玩意儿对于他们而言是差不多的、区别不大的。

前面我已经提到了——主职输出，客串轻坦，专打偷袭。

客串轻坦一般是在我方急需一个眼/敌方轻坦没了后着可以单杀/开场抢点期间去做的，只不过开场抢点指的是“开场通过亮点与试探打击威慑敌方轻坦不敢轻易抢点亦或是点亮敌方抢点轻坦从而使队友可以打击该目标”而已，重点不是“抢”，而是辅助。

主职输出一般会在上一段所说的任务之后，一般来讲豹原要支援的地方都是弱势防守线的二线，城镇则为1.5线，大多数情况下豹原需要不断转场，除非有特殊需求，否则豹原的作用都是“拆东墙补西墙”，但是切记——尽量靠近友方有生力量，尽量不要想着单干，单干之前一定要召唤几名队友辅助你。

专打偷袭就更简单的，偷炮嘛，都说偷炮车了，只要队友上去吸引敌方火力你就上去干人家，当然了，没有必要死磕一个点，豹原是灵活的，无论是城镇还是原野，你只要保证每一发都能有效就行，没必要寻求那种靠射速叠伤害当砂纸磨得人家生疼，你只要不断偷袭就行，“开一枪换一个地方”“东边一下西边一下”的游击就能将豹原的能力发挥到极致。

只不过豹原的输出需要注意一点——他的扩圈极大，建议要等缩圈再开火比较好，不要搞什么套上就打，中远距离输出情况下不要搞那些花里胡哨的操作。

B小组的作品

B小组也是联邦德国派遣的研究小组，由瓦奈克工程局与莱茵钢铁·哈诺玛格、亨舍尔、莱茵金属、维格曼等公司组成。

我们以前就有提到一个叫做“弹夹豹一”的东西，现在他已经在游戏中了。

他就是“Standard B”，国服暂定译名为“标准B型”，意大利（I系）Lv.9 MT。

至于他为什么是意系而不是德系，问题其实很简单——

意大利是《欧洲联合坦克技术要求》起草者之一，

1970年，意大利奥托·梅拉拉公司向克劳斯·玛菲公司订购了一批豹一主战坦克之后购买了自行生产豹一主战坦克的授权，并且进行了部分改进型试验，

意系确定的特色为“特殊的弹夹装填机制”，而豹一原型B方案正好符合该特色。

当然了，“标准B型”指的应该是“欧洲联合坦克技术要求标准的B小组方案”，那么豹原的外服名中译全称“豹一原型A”应该是“欧洲联合坦克技术要求标准的A小组方案”。

欢迎各位在评论区发表自己的意见！

6、人类要骑暗夜的冬刃豹怎么做？

是的。购买冬泉霜刃豹需要在冬泉霜刃豹训练师的声望达到崇拜，不需要dnss的声望。而且在冬泉霜刃豹训练师的声望只能通过重复的完成任务才能提升，没有超人的毅力，还是买dnss的豹子好了！想骑其他主城的坐骑可以通过捐布把声望升到崇拜，然后就可以学该种族的坐骑。声望崇拜和尊敬的折扣一样，9折，刷个中士可以打8折。

7、一些人说捷豹是七折豹，看4s店优惠并不高，是砍价方式不对吗？有什么建议？

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“七折豹”是很多人对捷豹品牌的第一印象，我相信谁能帮捷豹甩掉“七折豹”的外号，厂家花多少钱都愿意。

那“七折豹”这个词是怎么来的呢？

其实，2003年的时候，捷豹路虎进入中国，在中国内地设立了四家区域总代理，分别是：上海世贸，北京惠通陆华，深圳中汽南方以及大连尊荣。

在很长一段时间内，全中国路上跑的捷豹路虎七成以上都是从这四家公司销售出去的，只有这四家代理商可以直接向捷豹路虎总部提交订单。

可以说，在相当长一段时间内，这四家代理商的日子过得相当滋润，四家公司的老板凑一桌麻将就可以谈好一款车的加价幅度。

他们不但可以控制二、三级代理商的价格，甚至对于捷豹路虎总部而言，他们四家的话语权也是十分的重要。

因为捷豹路虎需要这四家公司来开拓中国市场。

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2005年，奔驰、宝马、通用、大众陆续在国内成立自己的销售公司，但是捷豹路虎销量有限，没有开设自己的销售公司，仍然用这四家代理商来销售捷豹路虎。

到了2008年，中国豪华车市场开始爆发式增长，捷豹路虎坐不住了，开始成立自己的销售公司，也就是说原先四家总代理的权限要收回总部。

这四家公司肯定不干，眼瞅着就要发大财的时候，你要收回权限？

2年之后，收权这件事才算摆平。

而在此期间，四大总代理商和捷豹路虎总部的博弈来拍一部电视连续剧的话，我觉得收视率肯定不低。

当年，以总代理形式在中国销售的进口车品牌，还有斯巴鲁和宾利。

斯巴鲁和庞大集团之间的爱恨情仇，一言难尽，很多人说斯巴鲁在国内卖的这么差，而且迟迟没能国产，很大一部分原因就是庞大集团的不作为。

而宾利的总代理大昌行，2012年被总部收回总代理，降级为普通经销商，之后由大众集团旗下大众中国投资有限公司成为宾利汽车在中国的新代理商。

而大昌行作为从1993年就帮宾利开疆拓土的功臣，也得到了5个区域宾利经销商代理权的回报。

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对于捷豹路虎而言，面对爆发的豪车市场，终端定价权完全握在这四家代理商手上，肯定不行。

总代理发展的所有二、三级代理都听他们指挥，因为都得从他们四家拿货，总代理说加价多少，就必须加价多少，绝无二价，而且先打款，后发货。

二、三级代理商明知他们空手套白狼，但也只能乖乖掏钱。

因为那时候总代理发一台路虎给你，就是让你赚钱，你觉得进货价格高，那你就继续加价卖给客户呗。

反正一车难求，当年买的起路虎的客户，也不差加价这二三十万。你不加，他可能反而怀疑你车有问题。

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而捷豹的车型在当时四家代理商眼里，就是甩不掉的累赘，因为路虎实在太赚钱了。

反观捷豹车型，产品价格高，品牌优势又不明显。

中国的豪华轿车市场是BBA的天下，而且BBA很早就国产了，进口的捷豹轿车根本毫无还手之力。不像路虎的越野车，产品特点鲜明，品牌定位在很多人眼中就是在BBA之上，因此很多老板都是开着奔驰宝马来买路虎揽胜。

因此，从总代理到二、三级代理，拿到捷豹的货源，大家就想尽快打折处理掉，赶紧换成现金去进路虎来卖，因为路虎来钱实在太快。

所以，捷豹常年七折甩卖，路虎加价提车。

这么鲜明的对比，就造成了大家对于捷豹“七折豹”的外号印象颇为的深刻。

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自从捷豹路虎中国销售公司成立之后，国内四家总代理降级成了普通经销商，总部就有了批发价以及终端零售价的控制权。

拓展新经销商也更加迅速，虽然在此期间捷豹的打折力度仍然很大，但明显在往好的方向上发展。

之后的捷豹路虎国产，上市车型定价都是贴着BBA来，虽然折扣力度还是很大，但销量明显增长很快。

“七折豹”这个外号，现在叫的人也少了。因为市面上七折的车太多了，上期我们聊到的宝马1系三厢，凯迪拉克ATS-L，阿尔法罗密欧Guilia等等，降价销售已然是一个无法逆转的大趋势，消费者早已见怪不怪。

而真正要想从这中间突围，我觉得售卖服务是唯一的出路。

8、窥斑见豹，叠床架屋分别是啥意思？

窥斑见豹,从竹管的小孔里看豹，只看到豹身上的一块斑纹。比喻只看到事物的一部分，指所见不全面或略有所得。叠床架屋,床上搁床，屋下架屋。比喻重复、累赘。也比喻办事重复，自找麻烦。 也作床上安床。