北欧麋鹿(汽车测试有一项叫麋鹿试验，为什么会叫这个名字？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、汽车测试有一项叫麋鹿试验，为什么会叫这个名字？
汽车麋鹿测试概念
【麋鹿测试】起源于欧洲，命名自然与麋鹿这种四脚兽有很大关系。麋鹿最早出现在长江中下游的沼泽地带，一种温和的实操动物；而正是因为个性温和则成为了被猎捕的对象，从元代起麋鹿则成为皇家园林的狩猎必备宠物；在清末时期由于西方列强的入侵，这种动物被大肆捕捉以至于在国内绝迹，直到上世纪八十年代才回到国内，则是麋鹿这种生灵的历史。
麋鹿测试起源于瑞典，这是一个在高纬度的北欧地区的国家。麋鹿这个地方倒是没有那么罕见，时常有这种动物出现在公路上；不过为了保护这种动物则要求车辆尽量不要撞击，于是面对这些小动物只能以快速转向避让的方式处理。但是车辆在高速驾驶时如猛打方向则很有可能导致车辆失控侧滑或侧翻，为了保证驾乘人员的安全则要对不同车辆的失控极限进行测试，于是从瑞典开始诞生了这种后期国际通行的测试凡事。
测试方式前提条件：车辆要在承载四人，同时装载其随身行李箱的前提下进行。车辆可以按照20/40/60/80/100等不同速度标准，以恒定的巡航速度驶入测试区路段；之后以完全不踩刹车和油门的状态进行高速转向闪避，在测试过程中以车辆是否偏离道路或碰撞桩桶为参考。车速会逐渐的提高，直到测试出失控极限车速为止。极限车速在出现之后，会进行两次重复的验证，至此得出紧急避让的失控极限车速并公布。
上述内容为麋鹿测试的所有内容，这项测试并不在汽车生产安全标准的范围内，所以大部分量产车是不会在出厂之前测试并公布数据的。少数有第三方机构进行的测试是否有参考价值也有待商榷，因为任何大体量的车评机构都是依靠车企生存，一旦测试出的成绩较差则会通过充值的方式进行提升；亦或者有些车辆刻意测试出较差的成绩等待充值，这些情况都是存在的，所以麋鹿测试并没有可供参考的准确数据。
各类车型麋鹿测试成绩大致范围前驱轿车60~70km/h
后驱轿车65~75km/h
四驱轿车70~80km/h
中置或后置超跑车可超过80km/h
城市SUV约50~65km/h
硬派SUV约45~55km/h
硬派ORV约40~50km/h
MPV车型普遍低于50km/h
轻型客车约为40km/h左右
面包车尽量控制在30~40km之间
决定麋鹿测试成绩的核心因素有悬架结构与悬架调校的影响，但更重要的还是车辆的质心与重心高度。简而言之为车身越高且越窄则失控极限越低，高重心的车型多为SUV/MPV/轻客/面包车等，低矮的轿车自然极限更高，跑车是最理想的姿态但实用性较差。麋鹿测试不建议个人尝试，这对于驾驶技术（技巧）与护具有较高的要求，在用车过程中注意观察路况控制车速即可。编辑：天和Auto
内容：原创发布
未经允许请勿转载（搬运），保留版权保护权利
2、请问，麋鹿测试结果，可以决定车的安全不？为什么？
要强调的是，没有哪一个单独的测试项目可以决定汽车的安全。
比如麋鹿测试成绩出色，但汽车鞭打测试没过，您能说汽车是安全的吗？要知后者是评价发生车辆追尾事故时，由于颈部产生鞭打现象而产生的对颈部的伤害。而在追尾碰撞中，颈部伤害的比例高达77.1%。
可以说，鞭打测试成绩好，基本可以证明汽车防追尾颈部伤害能力强。所以关于麋鹿测试也是一样的道理，我们要看它能保证汽车的哪一类安全。
麋鹿测试主要想要验证的是车辆回避障碍的能力。具体来说，就是测试汽车在高速下做出S转向的性能。此能力强，说明为避开与驼鹿相撞时仍能控制汽车。
您可能会说您开车不会和驼鹿相撞，但“驼鹿”也可以代表其他车辆、非机动车、行人甚至是路障等，所以这类测试还是很有实际意义的。
大致了解这些，我们再来看看麋鹿测试是怎么看。我总结了几个要点如下：
1. 测试需要注意是在车辆满载状态下，也就是四名乘员，同时行李箱负载相应配重。在此状态下，以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。
2. 在快要达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，证明躲避能力具备重复性；
3. 麋鹿测试的过程中，禁止使用刹车和油门，完全依靠方向盘来操作；
4. 麋鹿测试没有明确的合格线一说。SUV的麋鹿测试成绩一般在60-70km之间；轿车一般在70-80km/h之间；高于80km/h的一般是跑车。
总之，麋鹿测试非常考验车企底盘功力，也能侧面反映车辆的操控优劣，对于汽车安全来说是非常重要的考核指标之一。
3、北欧麋鹿有什么寓意？
意味着
和恋人之间易发生言语冲突，话说出口时请三思；闲暇之时多翻阅财经杂志，能获取许多有价值的信息；有时间约同事一起喝茶逛街，对你往后的工作很有帮助。
4、麋鹿测试和NVH测试成绩都非常好的车子有哪些？最好油耗低价格低稳定性好？
麋鹿是一种生活在北欧的动物，由于北欧地区地广人稀，所以麋鹿的数量非常多，人们开车在路上经常会碰见突然窜出来的麋鹿，这个时候司机往往急打方向进行避让，而麋鹿测试则是要检验车辆在高速情况下紧急避让障碍物的能力。通常麋鹿测试的规则如下：
麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，最早由瑞典产生。方法是车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重）以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。在此也要补充说明，测试的时速以车辆本身的时速表为主国际上测试车辆麋鹿才能的机构有很多，我就以西班牙的测试机构KM777测试的车型为例来说明，由于车型太多，我只比较一些常见的车型并总结除了一些规律，但是基本可以代表各个品牌的造车理念。由于麋鹿测试跟轮胎的规格有直接关系，所以我会贴出各个车型轮胎的型号供大家参考。
东瀛宝马力压大众高尔夫GTI,本田、马自达表现优秀在麋鹿测试中大众高尔夫GTI 的极限速度为76KM/H（轮胎倍耐力PZero 225/35 R19），而马自达昂克赛拉两厢版的极限速度虽然也为76KM/H（米其林PS3 215/45 R18），但是在更高的时速下，马自达昂克赛拉的姿态更好。
神车思域极限速度79KM/H，即使在80的时速下也能很好的转向，它搭载的轮胎型号为米其林Primacy 3 235/45 R17，看来思域秒天秒地是有原因的，不过测试的思域是国外车型，不知道国内的咋样。
法国标致在麋鹿测试上一骑绝尘标致汽车最擅长的板悬被国人诟病，导致目前的销量惨不忍睹，但是麋鹿测试中标志的车子没怕过谁，标志5008的麋鹿测试成绩是80KM/H，这个成绩超过了很多轿车，虽然测试中有很大的车身晃动，但是却可以完成麋鹿测试。
另外标致的轿车508在测试中成绩也非常不错，与同级别的宝马3系成绩几乎相同。它的最终成绩是77KM/H，而宝马3系则是78km/h，两者在更高时速下姿态依旧还不错。
最后介绍一款更不可思议的车型，日产的逍客，它的麋鹿测试成绩是77KMH，超过了途观，马自达CX-5等车型，虽然日产逍客是一款日系车，但是它确实诞生于欧洲，是个欧洲为十足的SUV。
5、为什么叫麋鹿测试？
麋鹿测试起源于北欧和北美，主要是用来模拟在车辆急速行驶的时候，路上突然蹦出来一只麋鹿的情况。麋鹿身材魁梧，体重跟一头牛也差不到哪里去。而且四肢纤细，主要的重心都在它强壮的躯干上。如果汽车跟麋鹿相撞，受重心影响，麋鹿的重量不会作用于车前的保险杠，而是通过惯性直接重重砸在车玻璃上，并且不会触发安全带和安全气囊的保护作用，后果不堪设想，会对驾驶员造成非常严重的伤害。
因此面对这种情况，增强汽车的保护、加固车体等措施都是没有用的。汽车必须要通过躲避的方式来回避麋鹿的突然出现，才能最大可能地保证驾驶员的安全。因此“麋鹿测试”也随之产生，主要用来测试汽车在突发情况下的操控性能与稳定性能。
6、在北欧生活到底有多幸福？
这是令人向往的地方……慢节奏无压力享受生活带给我们的安逸……
7、十来天北欧哪个国家好玩？
相对来说，瑞典比较好。一来经济发达，商业发展成熟。真的是吃的好玩的好风景也好。丹麦呢，我觉得天气一般，比较阴沉，不过你喜欢童话的话也可以去看看，毕竟是小美人鱼故乡。挪威风景虽好，但建议跟团，不然那山秀峡谷，你要么自驾，也山路崎岖容易出事，要么包车，费用就上去了。芬兰呢，比较冷门，首都一日游就结束了，除非你想去看圣诞老人村，往北部跑。看极光的话也可以去冰岛，但又远了，貌似要坐飞机。总的来说，如果你是自由行，建议你一国深度游，那么这一国，性价比最高的就是瑞典！